最近天儿冷了，总有车民群众那车哼哧哼哧几把火才着车，或者启动后怠速非常不稳定，不停地上下漂，要么就是动不动就亮发动机故障灯；严重的干脆就加油门加不上，只能跛行着去修理厂。到了修理厂万一碰到”朱“师傅那水平的，顺手就把你火花塞拧掉就扔了，你又得白花几十块钱银子，但只能管五天八天就又来事儿了。无数事实证明，发动机燃烧不好，与火花塞的关系极小，与进气系统脏污关系极大；但火花塞经常是躲在缸里也中枪，”朱“师傅就特别喜欢干这事儿。于是许多朋友就都想在寒季到来前保养一下车的进气系统，安安稳稳地好好过个冬。部分车民群众呢，对俺那个清洗进气系统的折腾法还是不甚明白，总有问的。不详细说吧，不礼貌；详细说吧，老是打一大堆字。今天趁白天天儿暖和，20多度，咱自家那虫子好象也有小万把公里没清洗进气道了，天儿也冷了，咱正好就顺便设专场表演一下。这次不用气罐，用医用引流袋，纯粹是为了表演而舍近求远、舍易取难。

准备物料：

1、医用引流袋2只（败坏了一个没得用），或者医用盐水瓶+一次性输液皮条。2元钱；

2、绳子或细铁丝或电线1米，为了把吊瓶或者引流袋吊起来。俺是找了截电炉丝。

3、在节气门前的空气滤清器尾管上打个小洞，可见我下面的图解。就是为了给车子“输液”，插输液管用的。为了今后保养方便，我真劝您打个眼儿。不愿意打眼儿的，就把真空助力泵上的真空管拔掉，把滴液管往真空管里面插入两三厘米左右，按标准方法打。

4、化清剂4罐，20元钱；单价：5元。这个量的估算方法就是四缸车用四罐，六缸车用六罐。但好几万公里也没做一次这样进气系统保养的，把进气系统清洁度严重忽视的车，建议清洗时用的化清剂的罐数为：缸数+2。至于你想用那啥这品牌、那品牌的清洗剂折腾，那是个人的喜欢；但俺告诉你，啥贵重的清洗剂也未必如这便宜货来得快，来得彻底，来得好！！！

顺便不算多余地提醒一下，购买化清剂时，尽量购买II代产品，这种产品不含”苯“，毒害副作用更小。

操作：

一、认识好自己车子的几样东西。见下图

1、我打吊瓶时的输液入口。 见下图

2、修理店按常规从岐管输液的入口。从下图中管子的任意一头岐管端或者真空助力泵泵端都可以给发动机输液。见下图二、认识物料。

1、医用引流袋。见下图

2、4罐化油器清洗剂，长期没清洗过进气系统的可以多来两罐，流量给大点，让怠速抖狠些，别熄火就行。见下图

3、绳或细铁丝或一截电线。我是用的电炉丝。见下图

二、工序：

1、把绳拴在引流袋的注液口下端，要拴牢固了。见下图

2、把引流袋的注液帽拔掉。见下图

3、打开机舱盖，把引流袋找个地方吊好。我是吊在机舱锁的挂钩上。见下图

4、把引流袋的输液管挽一个死结，别拉死。这是为了输液过程中控制流量用的。强烈建议找个一次性输液皮条管上的滚轮限流器安上。见下图

5、把化清剂罐上的盖取下。见下图

6、把化清剂罐倒过来，底儿朝天。见下图

7、用手按下开始排空气。排到出气量比较小，但还有一定气压就行，适当自己控制。我是左右开弓，两个罐一起排气。见下图

8、每个化清剂罐上都有一个细喷管，取下来插入到喷嘴上。买的时候如果没有，就找店家要。注入液体时，要注意引流袋下面的输液管别漏液。悬吊注入时，可先把引流袋的输液管塞在引流袋自身的注液口里。见下图

9、利用化清剂罐内剩余的压力把化清剂排放到引流袋中。可以水平排放，也可以直接把引流袋吊好再排放。到最终时，罐儿一定要是垂直正立排放，不然剩余液体太多不是浪费吗。建议一次最多注入3罐，其余一两罐在中途注入。免得把袋儿坠破掉。见下图

10、调试流量到比较连续快速滴就行，不能成流。成流会把发动机闷熄火，还得再打火。这个我建议从小往大慢慢调，边打吊瓶边调，以尾管冒白烟、发动机怠速抖动但并不熄火为标准。这个我强烈建议使用一次性输液袋上的滚轮调节阀。见下图

11、把装满化清剂的引流袋输液管插入到输液袋的注入口。目的就是在干其它活时不跑液。见下图

12、上车，排到空档，拉好手制动。见下图

13、把车打着，并记下开始时间。我开始于下午 3:44 。见下图

14、下车，把引流袋输液管插入节气门前，空气滤清器尾管的洞内。见下图

15、注意观察引流袋内的输液管口，只要连续不断冒泡，并且发动机怠速稍有不稳，尾喷管在喷白色蒸汽，就说明流速正好。尾喷管一点不冒水蒸汽、怠速很稳，就说明流量太小。滚滚白烟，怠速抖动剧烈，就说明流量太大。注意自己不要吸入太多尾气，相当刺激人。见下图

16、记下结束时间。我这次打吊瓶打得有点慢了，但我经常清洗，也就无所谓了。总共用50分钟。见下图

17、上车，慢慢把油门踩大，踩到4000转左右吧，踩个几脚就行了。打吊瓶，或者叫清洗进气系统，或者修理店称作为“清洗油路”的保养工作就做完了。有时间，你就跑个一公里的来回往返，没时间就算。

打吊瓶的过程中，有可能发动机排放故障灯会亮，这是正常的，化清剂毕竟不是汽油，影响空混比，氧传感器发现后亮灯是对的。但这只是个人为的临时性故障，在三次冷启动后，发动机喷射电脑会自动把故障删除，灯也就灭了。

再次强调，4S 店和外面修理店，经常会把这种打吊瓶清洗进气路说成所谓“清洗油路”，只是一种习惯说法，是不准确或者说是不正确的。这种打吊瓶，其本质上是清洗发动机进气路。清洗液体和液体参与燃烧后的气体通过的路径是这样的：

（节气门------）进入发动机进气岐管主腔室（起清洗作用）------进入发动机各缸进气岐管（起清洗作用）------进入发动机各缸进气道（起清洗作用）------通过发动机各缸的进气门（起清洗作用）------进入发动机各缸内参与燃烧（清洗作用微弱）------变成废气从各缸的排气门排出（清洗作用微弱）------进入各缸的排气岐管（清洗作用微弱）------进入排气岐管主腔室汇流（清洗作用微弱）-------进入三元催化器密密麻麻的蜂窝孔（清洗作用微弱）------进入排气管（清洗作用微弱）------进入排气管消声器（清洗作用微弱）------进入排气尾管------排放到自然空间。

如果想把节气门也拆洗一下，我经常是这样做的：

1、拆下电子节气门。见下图

2、用一个小盆放点洗衣粉。见下图

3、盆中兑点温水把洗衣粉溶解均匀，再把电子节气门丢到洗衣粉水里面稍泡一会儿。见下图

4、把节气门泡一小会儿后，用海棉、小软刷把节气门用洗衣粉水前后左右、里里外外擦、刷干净。见下图

5、刷干净后，把电子节气门放在水龙头下，放在清水中冲冲涮涮，把洗衣粉汰净。见下图

6、把电子节气门从水中捞出来，用干毛巾把电子节气门前后左右里里外外擦干，有个差不多就是，糙货粗待。见下图

7、这一步是给大家演示证明清洗后的电子节气门内部没进水的拆解图，车民群众大可不必有这一步，直接第8。我这是VDO的电子节气门，那质量没得说。伺服电机的磁钢铮铮发光，连一个锈点都没有。进水？伺服电机的环境要求很高，哪个国家产的电子节气门也没敞开口能进水的。进水漏气那纯粹就是扯妈 B 那么大的大 又鸟 巴蛋。见下图

8、装车。见下图

9、装好控制线束上车打火。腾！一把着。随着这个声音，关于电子节气门种种镀金镀银镀纳米、摸不得碰不得的坑爹坑娘坑童鞋的神话传说也随之灰飞烟灭、雾消云散、无影无踪..........

你侧过耳朵俺悄悄告诉你哈：这个世界上不但有朱师傅，还有不少只要有钱赚就狗吃良心的人：那叫”骗子“，骗子做到广播电台的特邀嘉宾的时候就叫”砖家“，上电视的就叫”著名砖家“， 能上CCTV的就叫”中国著名砖家“；但不管小样儿咋装B，他们都有一个共同特点”要钱不要脸“。不看完俺的贴子，你就赖在床上800天不起来，再夸张点说，让你想一辈子，你都分不清啥是骗子啥叫砖家。知道俺滴厉害了啵？切！！

这一次的准备工作和操作的全过程应该说明得很清楚了，把关于节气门的那些沾不得碰不得，非得什么专用清洗剂的种种神话也被戳了个窟窿。

就这样吧。愿大家放下精神***，开心大胆养车用车！！