各位车友大家好，我去年10月入的2T旗舰，至今行驶了11200公里，对原厂避震很不满，很不喜欢头段生硬行程又短的感觉。每次过减速带和压过窖井盖都很不爽，杭州的路大家都懂的。

看论坛也很久了，深深的中了鹿头的毒，相信这个品牌的品质（负责改装师傅得知价格说，鹿头的东西真是贵啊），毕竟避震属于安全性较高的部件。我也希望能降低一些车身，我属于外观拉风党的，所以不会考虑上绞牙。感谢色鱼和鹿总的宣传，前几天入手了这套短簧，趁今天休息，找到杭州的腾飞麦卡文晖店来安装。

安装前

前轮4指

后轮4指

安装工在前轮

前轮拆掉了

露出了原厂避震

转眼避震也拆下啦

安装师傅手工拆弹簧，很辛苦。

后轮也被拆下了，怎么中轴都生锈了？

后轮短簧已经安装好了，后轮比较容易安装。

已经安装到位

负责前轮的安装师傅还在拆另一个前避震

左侧后轮避震也安装上了

前轮避震安装上筒子了

右前轮避震到位

车刚从升降机上下来的时候车身只微微降了一点，3指还余有缝隙。

前轮，此时效果不明显。

正在做4轮定位，开动一下后轮已经降到3指了。做好4轮定位之后，店里师傅试车回来说，感觉这避震很好，他说没想到君威开起来这么有质感，他说比他之前开过的君威要更有韧劲，低速舒适。我迫不及待的付好款，开车回家。一坐进驾驶座，感觉车身平衡很多，以前车身有些前倾，屁股翘嘛。回家的一路也是故意找窖井盖和坑洼的地方碾压，的确感觉比以前原厂避震那种生硬的感觉好了很多，软却不失路感。大角度过弯支撑性比以前好了，不易侧倾。驾驶两天了，外观也看起来更贴地了，车身姿态从各个角度看都很完美。今天看了一下，后轮已经降到两指了，前轮还是3指。

老婆看过之后担心说，这后排要是坐3个人会不会压没了？像天籁那样。我也是有点小小的担心。但是老婆在坐过之后也明显感觉比以前舒服了。

小改怡情，感谢各位车友观赏！

使用一个月了，600公里市区道路磨合。车身已经降低到理想位置。后轮一指半，前轮两指。低速过小坑小坎的很舒服，超车并线非常稳，几乎不侧倾。下地下车库也刚刚好，不会托底。原厂的筒子还是不给力啊，杭州路面很多窖井盖低于路面至少5厘米，速度快点轮子掉坑里就是咚的一声。开车还是得很小心。